В 1994 году вышло постановление Правительства России о создании грузопассажирского многоцелевого самолета МиГ-110. Главная проблема состояла в том, что предприятие МИГ не имело достаточного опыта в разработке самолетов подобного назначения. За основу онструкции выбрали двухбалочную схему с широким фюзеляжем.
На сайте Вы найдёте обширную информацию по самолётам КБ МИГ, а также других самолётов и вертолётов России и других стран. Техническому составу ВВС России, для облегчения обслуживания авиационной техники, пригодится "Программа рассчёта эксплуатационных данных ЛА"

МиГ-125 принадлежит к самолетам бизнес-класса и предназначен для перевозки менеджеров и административных работников. МиГ-125 — административный самолет, разработанный в РСК МиГ.
Исследования тенденций развития и возможностей создания отечественных многоразовых средств выведения проводятся в соответствии с Государственной космической программой в рамках научно-исследовательской и экспериментальной работы «Орел», выполняемой по заказу Российского космического агенства.
Экипаж самолёта: 2 человека
Пассажиры: 40 человек
Двигатель: 3 х ТРДФ Р-21-300
=ОКБ имени А.И. Микояна «СКАТ»=
«Скат» предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь, средствам ПВО, так и по мобильным наземным и морским целям при ведении автономных и групповых, совместных с пилотируемыми самолетами, действий.