Ближнемагистральный пассажирский самолёт ТУ-134 (инфографика, чертежи ТУ-134)
Ближнемагистральный пассажирский самолет Туполева Ту-134 начал свою эксплуатацию с 1966 года и это один из самых массовых советских самолётов.
Пассажирский самолет Ту-134 был разработан конструкторским бюро (КБ) Туполева. Самолет выпускался серийно с 1966 по 1984 год и поставлялся в авиакомпанию «Аэрофлот» и авиакомпании стран Восточной Европы. Всего построено 852 самолета Ту-134 всех модификаций. Первый полёт ТУ-134 совершил 29 июля 1963 года.
Ту-134 предназначен для эксплуатации на линиях средней протяженности, до 2100 километров.
Основными пассажирскими модификациями самолета являются Ту-134 (производство с 1966 до 1970 г.), Ту-134А (удлиненный фюзеляж, производство с 1970 по 1980 г.), Ту-134Б (отсутствует остекление носа, производство с 1980 по 1984 гг.). Самолет продолжает использоваться в авиакомпаниях России на регулярных авиалиниях, а также для бизнес-перевозок и военно-воздушными силами МО РФ.
На самолете установлены два турбореактивных двигателя Д-30 разных серий, начинающие со 2 серии двигатели имели реверс тяги, использующийся после посадки самолёта. Вспомогательная силовая установка обеспечивает запуск двигателей, электропитание и работу бортовых систем самолёта.
- Тактико-технические характеристики самолёта ТУ-134:
| Ту-134А | Ту-134Б-3 | Ту-134Ш | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Длина, метров | 37,1 | 37,1 | 37,1 | ||
| Размах крыла, метров | 29 | 29 | 29 | ||
| Высота, метров | 9,02 | 9,02 | 9,02 | ||
| Диаметр фюзеляжа, метров | 2,9 | 2,9 | 2,9 | ||
| Ширина салона, метров | 2,71 | 2,71 | 2,71 | ||
| Высота салона, метров | 1,96 | 1,96 | 1,96 | ||
| Экипажа | 4 | 3 | 3 | ||
| Пассажиров | 76 | 80 | 12 | ||
| Взлетная, тонн | 47 | 47,6 | 47 | ||
| Коммерческая, тонн | 8,2 | 9 | — | ||
| Посадочная, тонн | 43 | 43 | 43 | ||
| Запас топлива, тонн | 13,2 | 14,4 | 16,5 | ||
| Крейсерская скорость, км/ч | 850 | 880 | 885 | ||
| Дальность полета, километров | 2100 | 2020 | 1890 | ||
| Эксплуатационный потолок, метров | 12 100 | 10 100 | 11 900 | ||
| Длина ВПП, метров | 2200 | 2550 | 2200 | ||
| Двигатели | 2 x 6800 кгс (Д-30-II) | 2 x 6930 кгс (Д-30-III) | 2 x 6800 кгс (Д-30-II) | ||
| Pасход топлива (взлетн. режим), кг/час | 8296 | 8454,6 | — | ||
| Pасход топлива (крейсер. режим), кг/час | 2300 | 2062 | — | ||
| Pасход топлива, кг/час | 2907 | 3182 | — | ||
- Чертежи учебно-штурманского самолёта ТУ-134Ш:





Украине и России нужна тесная кооперация в авиастроении (Сергей Гаврилов)
Истребители СУ-30СМ поступили на вооружение в САП на аэродроме Домна
20 лет с момента крайнего полёта экраноплана «Орлёнок»
Казахстан закупает для авиаперевозок транспортные самолёты С-295
Южная Корея завершила тендер на поставку 36 ударных вертолетов AH-64D Apache Block III
ВВС США модернизируют свои истребители F-16 Fighting Falcon. Обои F-16 на рабочий стол.
МиГ-31 ещё послужит. Эксплуатация будет продлена до 2030 года
Покупка Бангладеш учебно-боевых самолётов Як-130
Модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31. Стоит ли?
Индонезия получит 7 тактических транспортников С-925
Советский истребитель И-153 «Чайка», модель самолёта из бумаги.
Модель самолёта из бумаги — бомбардировщик Dornier Do-17P
Ночной истребитель Лавочкин ЛА-11 бумажная модель
Бумажная модель реактивного истребителя МиГ-9
Бумажная модель истребителя МиГ-3
Бумажная модель вертолёта Sikorsky CH-34C/UH-34D
Бумажные модели самолётов
Спасибо за чертеж!
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, откуда взят чертёж Ту-134Ш автора Н.Сойко