Авиация России. Самолёты МИГ.

Первый советский крупносерийный турбореактивный двигатель. По конструкции представлял собой одновальный ТРД с одноступенчатым центробежным компрессором и одноступенчатой турбиной. Двигатель ВК-1 серийно выпускался до 1958 года. Всего было изготовлено около 20 тыс. двигателей.

РД-9 стал первым турбореактивным двигателем полностью разработанным в СССР. Первоначальное обозначение двигателя АМ-5.

Двухконтурный турбореактивный двигатель Р-35–300 разработан в АМНТК Союз под руководством главного конструктора Хачатурова.

Двухконтурный турбореактивный двигатель Р-29–300 разработан в АМНТК Союз под руководством главного конструктора Хачатурова.

Турбореактивный двигатель Р-11 (первоначально обозначался АМ-11) разрабатывался в АМНТК Союз, под руководством А.А.Микулина, с участием С.К.Туманского и Б.С.Стечкина.

Двигатель получился настолько удачным, что некоторые его модификации используются и сейчас.

ОКБ А.Д.Швецова в инициативном порядке разработало новый мотор М-82, ведущим конструктором которого был И.П. Эвич. Этот малогабаритный мотор представлял собой 14-цилиндровую двухрядную «звезду». Габарит мотора составлял всего 1260 мм.

Поршневой двигатель АМ-35 создан конструктором А.А.Микулиным на базе М-34ФРН в 1938 — 1939 году. Мотор АМ-35 устанавливался на прототипе знаменитого  Ил-2 — опытном штурмовике Ильюшина БШ-2.