Авиация России. Самолёты МИГ.

«Антонов» АН-148Т

Задача укрепления интеграционного потенциала авиационной промышленности сегодня особенно важна. В этой связи следует уделить внимание вопросу кооперации России и Украины в консолидации авиастроения, которая на наш взгляд позволит не только увеличить объемы серийного производства самолетов, но и усилить наши позиции на мировом рынке авиастроения в целом.

Советский авиаконструктор, академик Академии Наук СССР (1968), генерал-полковник нженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957).

Сколько человечество себя помнит, его никогда не покидало стремление подняться в воздух и оказаться среди птиц. Никто не знает, как долго люди пытались подняться в воздух, но наверняка — немногим меньше, чем существует людской род.

МиГ — марка самолётов, созданных в ОКБ под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. Их преемник Р.А.Беляков, самолёты бюро также в дальнейшем под его руководством имеют марку МиГ. ОКБ специализиpуется в основном на создании самолётов — истpебителей. Первым самолётом, спроектированным и построенным в Конструкторском Бюро, был скоростной истребитель И-200 — моноплан с низкорасположенным крылом. Его конструкция была выполнена в основном из сосны и дельта-древесины с фанерной и дуралюминовой обшивкой, за исключением центроплана.