Самолёт СУ-17 (НАТО: Fitter) истребитель-бомбардировщик, цветные профили, чертежи

Самолёт Сухого Су-17

Су-17 (изд. «С32», по классификации NATO — Fitter) — истребитель-бомбардировщик, разрабатывался в 1960-х годах. Первый полёт самолёт совершил 2 августа 1966 года. Самолёт Су-17 это глубокая модернизация истребителя-бомбардировщика Су-7, где главной целью было модернизация бортового АО и РЭО, а также взлётно-посадочных характеристик. Ведущим конструктором самолёта был Н. Г. Зырин. Су-17 был первым советским самолётом с крылом изменяющим стреловидность. Серийный выпуск истребителя-бомбардировщика Су-17 был налажен на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1969 году. На вооружение самолёт поступил в 1970 году. Стоял на вооружении в СССР, Сирии, Польше, Вьетнаме, Анголе, КНДР, Ливии, Узбекистане и др. странах. Самолёт имел много вариантов модификации, в том числе экспортные вариатны: модификации Су-20, Су-22 на которых устанавливались двигатели: Р-29БС-300, АЛ-21Ф-3.

Тактико-технические и лётные характеристики базового самолёта СУ-17:

• Размах крыла:
• — при угле стреловидности крыла 63°: 10,025 метра;
• — при угле стреловидности крыла 30°: 13,68 метра;
• Длина самолёта: 18,097 метра;
• Высота: 4,962 метра;
• Вес пустого самолёта: 9,950 тонны;
• Максимальный взлётный вес: 16,27 тонны;
• Максимальная скорость самолёта у земли: 1350 км/час;
• Максимальная скорость на высоте: 2,1 Маха;
• Взлётная скорость: 350 км/час;
• Посадочная скорость: 275 км/час;
• Практический потолок: 16,35 километра;

Схема истребителя-бомбардировщика Сухого СУ-17

Схемы окраски, цветные профили (боковики) самолёта Су-17:

Су-17М3 «борт 13» 1-й АЭ 168-го АПИБ 36-й АДИБ, аэродром Большие Шираки, Грузия, 1982 г.

Су-17М «борт 40» 302-го АПИБ 33-й АДИБ 1-й ВА ВВС ДВО, аэродром Переяславка, 1989 г.

Су-17М4 «борт 23» «Черный дьявол» 274-го АПИБ, Афганистан, весна 1988 г.

© Юрий Тепсуркаев

• Скачать чертежи истребителя-бомбардировщика ОКБ Сухого Су-17: Архив WinRAR размер файла 3 Мб