Россия купила интеллектуальные права на украинский Ан-140Т
11 февраля 2013 года был подписан договор о конструировании военно-транспортных версий самолёта Ан-140. По условиям этой договорённости, «Авиакор» финансирует завершение разработки транспортных самолётов и далее выпуск Ан-140Т,а после этого «Антонов» полностью должен передать всю интеллектуальную собственность и права, полученные в рамках проекта, «Авиакору». Позднее Ан-140Т и Ан-140С также получат дополнительно сертификаты МАК (Межгосударственного Авиационного Комитета), и завод «Авиакор» приступит к самостоятельному производству самолётов.
Выкуп прав на транспортные самолёты Антонова означает также ещё то, что «Авиакор» теперь сможет самостоятельно продлевать ресурс данных самолётов а также вносить в их конструкцию какие-либо конструктивные изменения. По словам представителя военно-воздушных сил России, благодаря покупки интеллектуальных прав завод «Авиакор» устранит основной недостаток самолётов Ан-140 — это иностранное происхождение, данный факт позволит «Авиакору» заключать договоры и контракты для поставку этих транспортников в ВС РФ. Ан-140Т сегодня рассматривается как замена уже устаревшим военно-транспортным самолётам Ан-24 и самолёту Ан-26.
Самолёт Антонов-140 был сконструирован в 1997 году как региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. Позже началась разработка уже грузовых модификаций самолёта: Ан-140Т с грузoвой рампoй в хвoсте и Ан-140С с большим грузoвым люком.
Грузоподъемность самолёта составляет 6000 тонн. АН-140 может выполнять перелёты со скоростью до 535 км/ч и преодолевать расстояние до 3700 километров. Объём груза грузопассажирского самолёта составляет 1840 килограмм. Расход топлива 600 кг/час.
Видео-презентация самолёта АН-140:
- Великобритания купила вертолеты S-92 и AW189 на 2,4 млрд. долларов
- Обои на рабочий стол истребитель МиГ-23
- Обои на рабочий стол. Авиация разных стран мира: самолёты, вертолёты.Стр.8
- Обои на рабочий стол. Авиация разных стран мира: самолёты, вертолёты.Стр.7
- Обои на рабочий стол. Авиация разных стран мира: самолёты, вертолёты.Стр.6
2013-03-27
Давно пора было начать плотное сотрудничество с украинской стороной.Видимо дела совсем плохи,если до этого дошло. Ан прочно занял свою нишу в Авиации России, но они уже настолько старые, что тянуть с производством и закупкой новых тянуть уже нет никакой возможности. Хороший самолёт, видно, что украинцы основательно поработали над модификацией пассажирского. Транспортный, действительно, отличается хорошими характеристиками, порадовал расход топлива в 600 кг/час. Хотелось бы ещё остальные удельные параметры увидеть.
2013-03-27
Дождались!!!Российская авиация буквально стонет без старых добрых Ан.Даже не верится ,что производство начнется,очень бы хотелось ,чтобы проект остался не только на бумаге.А то старые Ан,скоро начнут разваливаться в воздухе.Вот только крейсерская скорость самолета не высока,хотя,это ведь не пассажирский самолет.Интересно узнать,а какой двигатель на нем стоит,интересная конструкция со свободной турбиной,сейчас очень популярна.