Авиация России. Самолёты МИГ.

Тормозные щитки расположены в гондолах на консолях крыла (по два на каждой консоли). Управление тормозными щитками осуществляется переключателем, установленным на рычаге управления двигателем.

В состав системы управления тормозными щитками входят:

Основной особенностью самолета Су-25, является его высокая боевая живучесть. Это достигается путем применения специального комплекса мероприятий, повышающих боевую живучесть конструкции планера самолета, его систем и оборудования. Как и всякое свойство, реализуемое в летательном аппарате, свойство боевой живучести требует определенных массовых затрат. Общие затраты массы на повышение живучести составили 7,5% от нормальной взлетной массы самолета.

Гидравлическая система самолёта предназначена для обеспечения работы силовых приводов управления различными частями и агрегатами самолета.