Дальний сверхзвуковой перехватчик 701

Экипаж самолёта: 2 чел.
Силовая установка: 2 ДТРД.
Вооружение: УР «воздух-воздух».
Крейсерская скорость: 2300 — 2500км/ч

Расчётная дальность на крейсерском режиме, км
• сверхзвуковом 7000
• дозвуковом 11000

В 80-х, приблизительно в одно время с началом разработки в ОКБ им. А.И.Микояна МФИ (1.42) была начата работа над проектом «МДП» (Многофункциональный Дальний Перехватчик) для замены перехватчика МиГ-31. Позже МДП стал известен как изделие 7.01. Как и у его предшественника, задачей МДП должно было стать патрулирование и охрана протяжённых границ СССР с высокой долей автономности. При этом предполагалось сделать значительный шаг от МиГ-31 в ТТХ этого авиационного комплекса.

Аэродинамическая схема — однокилевая утка с крылом переменной по переднему краю стреловидностью и ПГО. Размещение вооружения внутреннее.

Работы по самолёту значительно замедлились в 90х годах и проект был окончательно закрыт в 1993 году, не дойдя даже до постройки прототипа.

В 1993 в попытке сохранить проект прорабатывался вариант 7.01П — сверхзвуковой межконтинентальный самолёт бизнес-класса.

Ракеты KS-172

Длина 32.8 м
Размах 19,65 м
Высота 7,36 м
Площадь крыла 130 кв.м
Двигатели: Два АЛ-41Ф (изд.20)
Тяга форсажная 2 * 20000 кгс
Тяга максимальная 2 * 15800 кгс
Тяга рабочая 2 * 12500 кгс
Удельный расход топлива 0,66 кг/кгс*ч
Время полета на крейсерском сверхзвуке:
7000 км / 2100 км/ч = 3,33 часа.
тяга на этом режиме 2 * 15800 кгс = 31600 кгс
Расход топлива – 0,33 кг/кгс*ч.
Вес:
Максимальный 70580 кг
Нормальный 48590 кг (заправка 52 %)
Нормальный 61490 кг (заправка 100 %)
Пустого 35020 кг
Топлива:
нормальный 10000 кг (заправка 52 %))
максимальный 22900 кг (заправка 100 %))
Нагрузки:
Нормальный 3370 кг, 4 К-172 + 2 Р-77 + 2 Р-73
Максимальный 12460 кг, 8 КАБ-1500 + 2 Р-77 + 2 Р-73

• Чертежи и компоновочная схема дальнего сверхзвукового перехватчика МиГ МДП (70.1)